Napęd (P)
Kody błędów P21xx
Silnik, skrzynia biegów, układ paliwowy i emisja spalin. 256 kodów z opisem po polsku.
- P2100Silnik siłownika przepustnicy A: obwód sterowania otwarty
- P2101Silnik siłownika przepustnicy A: nieprawidłowe parametry obwodu
- P2102Silnik przepustnicy A – obwód sterowania: niskie napięcie
- P2103Silnik przepustnicy A – obwód sterowania: wysokie napięcie
- P2104System sterowania przepustnicą – wymuszony bieg jałowy
- P2105System sterowania przepustnicą – wymuszone wyłączenie silnika
- P2106System sterowania przepustnicą – wymuszone ograniczenie zasilania
- P2107Siłownik A przepustnicy – procesor modułu sterowania
- P2108Siłownik A przepustnicy – moduł sterowania: nieprawidłowe działanie
- P2109Czujnik położenia przepustnicy / pedału A – pozycja minimalna: nieprawidłowe działanie
- P210ASiłownik B przepustnicy – obwód silnika sterującego: przerwa w obwodzie
- P210BSiłownik B przepustnicy – obwód silnika sterującego: nieprawidłowe odczyty
- P210CObwód silnika siłownika przepustnicy B – niskie napięcie
- P210DObwód silnika siłownika przepustnicy B – wysokie napięcie
- P210EKorelacja napięć czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału C/F
- P210FSystem sterowania siłownikiem przepustnicy B – wymuszone ograniczenie obrotów
- P2110System sterowania siłownikiem przepustnicy A – wymuszone ograniczenie obrotów
- P2111System sterowania siłownikiem przepustnicy A – zablokowanie w pozycji otwartej
- P2112System sterowania siłownikiem przepustnicy A – zablokowanie w pozycji zamkniętej
- P2113Czujnik położenia przepustnicy/pedału B – nieprawidłowe działanie w położeniu minimalnym
- P2114Czujnik położenia przepustnicy/pedału C – nieprawidłowe działanie w położeniu minimalnym
- P2115Czujnik położenia przepustnicy/pedału D – nieprawidłowe działanie w położeniu minimalnym
- P2116Czujnik położenia przepustnicy/pedału E – minimalne położenie zamknięte: nieprawidłowe działanie
- P2117Czujnik położenia przepustnicy/pedału F – minimalne położenie zamknięte: nieprawidłowe działanie
- P2118Siłownik przepustnicy A – sterowanie prądem silnika: nieprawidłowe wartości
- P2119Siłownik przepustnicy A – sterowanie korpusem przepustnicy: nieprawidłowe wartości
- P211ASiłownik przepustnicy B – układ sterowania: zablokowany w pozycji otwartej
- P211BSiłownik przepustnicy B – układ sterowania: zablokowany w pozycji zamkniętej
- P211CSiłownik przepustnicy B – sterowanie prądem silnika: nieprawidłowe wartości
- P211DSiłownik przepustnicy B – sterowanie korpusem przepustnicy: nieprawidłowe wartości
- P211ESiłownik przepustnicy B – procesor modułu sterującego
- P211FSiłownik przepustnicy B – moduł sterujący: nieprawidłowe działanie
- P2120Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód D
- P2121Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód D: nieprawidłowe odczyty
- P2122Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód D: niskie napięcie
- P2123Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód D: wysokie napięcie
- P2124Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód D: przerywany sygnał
- P2125Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód E
- P2126Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód E: nieprawidłowe odczyty
- P2127Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód E: niskie napięcie
- P2128Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia, obwód E: wysokie napięcie
- P2129Obwód czujnika położenia przepustnicy / pedału E: przerywany sygnał
- P212AObwód czujnika położenia przepustnicy G
- P212BObwód czujnika położenia przepustnicy G: nieprawidłowe odczyty
- P212CObwód czujnika położenia przepustnicy G: za niskie napięcie
- P212DObwód czujnika położenia przepustnicy G: za wysokie napięcie
- P212EObwód czujnika położenia przepustnicy G: przerywany sygnał
- P212FKorelacja napięć czujników położenia przepustnicy / pedału F/G
- P2130Obwód czujnika położenia przepustnicy / pedału F
- P2131Obwód czujnika położenia przepustnicy / pedału F: nieprawidłowe odczyty
- P2132Obwód czujnika położenia przepustnicy / pedału F: za niskie napięcie
- P2133Czujnik położenia przepustnicy / pedału przyspieszenia F: obwód, zbyt wysokie napięcie
- P2134Obwód czujnika położenia przepustnicy / pedału F: przerywany sygnał
- P2135Korelacja napięć czujnika położenia przepustnicy / pedału A/B
- P2136Korelacja napięć czujnika położenia przepustnicy / pedału A/C
- P2137Korelacja napięć czujnika położenia przepustnicy / pedału B/C
- P2138Korelacja napięć czujnika położenia przepustnicy / pedału D/E
- P2139Korelacja napięć czujnika położenia przepustnicy / pedału D/F
- P213AObwód sterowania przepustnicą EGR B: przerwa w obwodzie
- P213BObwód sterowania przepustnicą EGR B – zakres/działanie
- P213CObwód sterowania przepustnicą EGR B – niski poziom
- P213DObwód sterowania przepustnicą EGR B – wysoki poziom
- P213EUsterka układu wtrysku paliwa – wymuszone wyłączenie silnika
- P213FUsterka układu pompy paliwa – wymuszone wyłączenie silnika
- P2140Niezgodność napięć czujnika położenia przepustnicy/pedału E/F
- P2141Obwód sterowania przepustnicą EGR A – niski poziom
- P2142Obwód sterowania przepustnicą EGR A – wysoki poziom
- P2143Obwód sterowania zaworem wentylacyjnym EGR – przerwa w obwodzie
- P2144Obwód sterowania zaworem wentylacyjnym EGR – zbyt niskie napięcie
- P2145Obwód sterowania zaworem wentylacyjnym EGR – zbyt wysokie napięcie
- P2146Wtryskiwacz paliwa, grupa A – obwód zasilania przerwany
- P2147Wtryskiwacz paliwa, grupa A – obwód zasilania, zbyt niskie napięcie
- P2148Wtryskiwacz paliwa, grupa A – obwód zasilania, zbyt wysokie napięcie
- P2149Wtryskiwacz paliwa, grupa B – obwód zasilania przerwany
- P214AKatalizator SCR NOx – temperatura na wlocie zbyt wysoka
- P214BKatalizator SCR NOx – temperatura na wlocie zbyt wysoka podczas regeneracji filtra cząstek stałych
- P214CKatalizator SCR NOx – temperatura na wylocie zbyt wysoka
- P214DKatalizator SCR NOx – temperatura na wylocie zbyt wysoka podczas regeneracji filtra cząstek stałych
- P214EPompa reduktora AdBlue A – prąd zbyt wysoki
- P214FGrzałka AdBlue A: prąd zbyt wysoki
- P2150Wtryskiwacz paliwa grupy B, napięcie zasilania: obwód – napięcie zbyt niskie
- P2151Wtryskiwacz paliwa grupy B, napięcie zasilania: obwód – napięcie zbyt wysokie
- P2152Wtryskiwacz paliwa grupy C, napięcie zasilania: obwód otwarty
- P2153Wtryskiwacz paliwa grupy C, napięcie zasilania: obwód – napięcie zbyt niskie
- P2154Wtryskiwacz paliwa grupy C, napięcie zasilania: obwód – napięcie zbyt wysokie
- P2155Wtryskiwacz paliwa grupy D, napięcie zasilania: obwód otwarty
- P2156Wtryskiwacz paliwa grupy D, napięcie zasilania: obwód – zbyt niskie napięcie
- P2157Wtryskiwacz paliwa grupy D, napięcie zasilania: obwód – zbyt wysokie napięcie
- P2158Czujnik prędkości pojazdu, obwód B
- P2159Czujnik prędkości pojazdu B – obwód: nieprawidłowe odczyty
- P215APrędkość pojazdu – rozbieżność z prędkością koła
- P215BPrędkość pojazdu – rozbieżność z prędkością wału wyjściowego
- P215CPrędkość wału wyjściowego – rozbieżność z prędkością koła
- P215DPompa płynu AdBlue B: zacięta w pozycji włączonej
- P215EPodgrzewacz płynu AdBlue D: zbyt niskie natężenie prądu
- P215FPodgrzewacz płynu AdBlue D: zbyt wysokie natężenie prądu
- P2160Czujnik prędkości pojazdu B – obwód: zbyt niskie napięcie
- P2161Czujnik prędkości pojazdu B – obwód: przerywany, nieregularny lub wysoki sygnał
- P2162Czujnik prędkości pojazdu A / B – rozbieżność
- P2163Przepustnica / czujnik położenia pedału A: przekroczony zakres maksymalnego zamknięcia
- P2164Przepustnica / czujnik położenia pedału B: przekroczony zakres maksymalnego zamknięcia
- P2165Przepustnica / czujnik położenia pedału C: przekroczony zakres maksymalnego zamknięcia
- P2166Przepustnica / czujnik położenia pedału D: przekroczony zakres maksymalnego zamknięcia
- P2167Przepustnica / czujnik położenia pedału E: przekroczony zakres maksymalnego zamknięcia
- P2168Przepustnica / czujnik położenia pedału F: przekroczony zakres maksymalnego zamknięcia
- P2169Zawór upustowy regulatora ciśnienia spalin: obwód sterowania otwarty
- P216AWtryskiwacz paliwa grupy E: obwód zasilania otwarty
- P216BWtryskiwacz paliwa grupy E: obwód zasilania ze zbyt niskim napięciem
- P216CWtryskiwacz paliwa grupy E: obwód zasilania ze zbyt wysokim napięciem
- P216DWtryskiwacz paliwa, grupa F – napięcie zasilania: obwód otwarty
- P216EWtryskiwacz paliwa, grupa F – napięcie zasilania: obwód – zbyt niskie napięcie
- P216FWtryskiwacz paliwa, grupa F – napięcie zasilania: obwód – zbyt wysokie napięcie
- P2170Zawór upustowy regulatora ciśnienia spalin – obwód sterowania: za niskie napięcie
- P2171Zawór upustowy regulatora ciśnienia spalin – obwód sterowania: za wysokie napięcie
- P2172System sterowania siłownikiem przepustnicy – nagły wysoki przepływ powietrza
- P2173System sterowania siłownikiem przepustnicy – wysoki przepływ powietrza
- P2174System sterowania siłownikiem przepustnicy – nagły niski przepływ powietrza
- P2175System sterowania siłownikiem przepustnicy – niski przepływ powietrza
- P2176Siłownik przepustnicy A – system sterowania: pozycja biegu jałowego nie została nauczona
- P2177Układ zbyt ubogi poza biegiem jałowym, bank 1
- P2178Układ zbyt bogaty poza biegiem jałowym, bank 1
- P2179Układ zbyt ubogi poza biegiem jałowym, bank 2
- P217AWtryskiwacz paliwa grupa G: zasilanie, obwód otwarty
- P217BWtryskiwacz paliwa grupa G: zasilanie, zbyt niskie napięcie
- P217CWtryskiwacz paliwa grupa G: zasilanie, zbyt wysokie napięcie
- P217DWtryskiwacz paliwa grupa H: zasilanie, obwód otwarty
- P217EWtryskiwacz paliwa grupa H: zasilanie, zbyt niskie napięcie
- P217FWtryskiwacz paliwa grupa H: zasilanie, zbyt wysokie napięcie
- P2180Układ zbyt bogaty poza biegiem jałowym, bank 2
- P2181Układ chłodzenia: nieprawidłowe działanie
- P2182Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika, obwód 2
- P2183Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2: nieprawidłowe wartości obwodu
- P2184Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2: zbyt niskie napięcie obwodu
- P2185Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2: zbyt wysokie napięcie obwodu
- P2186Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 2, obwód: sygnał przerywany lub nieregularny
- P2187Zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym, bank 1
- P2188Zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym, bank 1
- P2189Zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym, bank 2
- P218AUkład sterowania przepustnicą B – nie nauczono położenia biegu jałowego
- P218BObwód przepustnicy / blokady paliwa B
- P218CObwód przepustnicy / blokady paliwa B – nieprawidłowe odczyty
- P218DObwód przepustnicy / blokady paliwa B – za niskie napięcie
- P218EObwód przepustnicy / blokady paliwa B – za wysokie napięcie
- P218FNie wykryto przepływu środka redukującego
- P2190Zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym, bank 2
- P2191Zbyt uboga mieszanka przy dużym obciążeniu, bank 1
- P2192Zbyt bogata mieszanka przy dużym obciążeniu, bank 1
- P2193Zbyt uboga mieszanka przy dużym obciążeniu, bank 2
- P2194System zbyt bogaty przy większym obciążeniu, bank 2
- P2195Sygnał sondy lambda zablokowany/obciążony, uboga mieszanka, bank 1, czujnik 1
- P2196Sygnał sondy lambda zablokowany/obciążony, bogata mieszanka, bank 1, czujnik 1
- P2197Sygnał sondy lambda zablokowany/obciążony, uboga mieszanka, bank 2, czujnik 1
- P2198Sygnał sondy lambda zablokowany/obciążony, bogata mieszanka, bank 2, czujnik 1
- P2199Niezgodność czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 / 2
- P219ANiewspółmierność stosunku powietrza do paliwa, bank 1
- P219BNiewspółmierność stosunku powietrza do paliwa, bank 2
- P219CNiewspółmierność stosunku powietrza do paliwa, cylinder 1
- P219DNiewspółmierność stosunku powietrza do paliwa, cylinder 2
- P219ECylinder 3: nierówność mieszanki powietrze-paliwo
- P219FCylinder 4: nierówność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A0Cylinder 5: nierówność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A1Cylinder 6: nierówność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A2Cylinder 7: nierówność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A3Cylinder 8: nierówność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A4Cylinder 9: nierównomierność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A5Cylinder 10: nierównomierność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A6Cylinder 11: nierównomierność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A7Cylinder 12: nierównomierność mieszanki powietrze-paliwo
- P21A8Czujnik poziomu AdBlue B – obwód
- P21A9Czujnik poziomu AdBlue B: nieprawidłowe wartości w obwodzie
- P21AACzujnik poziomu AdBlue B: zbyt niskie napięcie w obwodzie
- P21ABCzujnik poziomu AdBlue B: zbyt wysokie napięcie w obwodzie
- P21ACCzujnik poziomu AdBlue B – obwód: przerywany lub nieregularny sygnał
- P21ADCzujnik poziomu AdBlue C – obwód
- P21AECzujnik poziomu AdBlue C: nieprawidłowe wartości w obwodzie
- P21AFCzujnik poziomu AdBlue C: zbyt niskie napięcie w obwodzie
- P21B0Czujnik poziomu AdBlue C: zbyt wysokie napięcie w obwodzie
- P21B1Czujnik poziomu AdBlue C – obwód: przerywany lub nieregularny sygnał
- P21B2Zbyt długi czas wejścia w pętlę zamkniętą sterowania adsorberem NOx
- P21B3Sterowanie adsorberem NOx w pętli zamkniętej na granicy - zbyt wysoka wartość
- P21B4Adsorber NOx - przegrzanie, bank 1
- P21B5Adsorber NOx - przegrzanie, bank 2
- P21B6Zimny rozruch, cylinder 1 - kąt wtrysku
- P21B7Zimny rozruch, cylinder 2 - kąt wtrysku
- P21B8Zimny rozruch, cylinder 3 - kąt wtrysku
- P21B9Zimny rozruch, cylinder 4 - kąt wtrysku
- P21BAZimny rozruch, cylinder 5 - kąt wtrysku
- P21BBZimny rozruch, cylinder 6 - kąt wtrysku
- P21BCZimny rozruch, cylinder 7 - moment wtrysku
- P21BDZimny rozruch, cylinder 8 - moment wtrysku
- P21BEZimny rozruch, cylinder 9 - moment wtrysku
- P21BFZimny rozruch, cylinder 10 - moment wtrysku
- P21C0Cold Start, cylinder 11 – moment wtrysku
- P21C1Cold Start, cylinder 12 – moment wtrysku
- P21C2Przekaźnik podgrzewacza AdBlue: obwód sterujący otwarty
- P21C3Przekaźnik podgrzewacza AdBlue: obwód sterujący, za niskie napięcie
- P21C4Przekaźnik podgrzewacza AdBlue: obwód sterujący, za wysokie napięcie
- P21C5Czujnik poziomu AdBlue A zablokowany
- P21C6Czujnik poziomu płynu AdBlue B zablokowany
- P21C7Przekaźnik zasilania modułu sterowania AdBlue: obwód sterujący otwarty
- P21C8Przekaźnik zasilania modułu sterowania AdBlue: obwód sterujący zbyt niskie napięcie
- P21C9Przekaźnik zasilania modułu sterowania AdBlue: obwód sterujący zbyt wysokie napięcie
- P21CAObwód napięcia zasilania modułu sterowania AdBlue
- P21CBModuł sterowania AdBlue, zasilanie: zbyt niskie napięcie
- P21CCModuł sterowania AdBlue, zasilanie: zbyt wysokie napięcie
- P21CDModuł jakości AdBlue, zasilanie: zbyt niskie napięcie
- P21CEModuł jakości AdBlue: nieprawidłowe działanie
- P21CFWtryskiwacz B cylindra 1: obwód otwarty
- P21D0Cylinder 2 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 2 przerwany
- P21D1Cylinder 3 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 3 przerwany
- P21D2Cylinder 4 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 4 przerwany
- P21D3Cylinder 5 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 5 przerwany
- P21D4Cylinder 6 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 6 przerwany
- P21D5Cylinder 7 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 7 przerwany
- P21D6Cylinder 8 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 8 przerwany
- P21D7Cylinder 9 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 9 przerwany
- P21D8Cylinder 10 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 10 przerwany
- P21D9Cylinder 11 Injector B Circuit/Open – obwód wtryskiwacza B cylindra 11 przerwany
- P21DACylinder 12 wtryskiwacz B: obwód otwarty
- P21DBCylinder 1 wtryskiwacz B: zbyt niskie napięcie obwodu
- P21DCCylinder 1 wtryskiwacz B: zbyt wysokie napięcie obwodu
- P21DDGrzałka A płynu AdBlue: zbyt niski prąd
- P21DECylinder 2 wtryskiwacz B: zbyt niskie napięcie obwodu
- P21DFCylinder 2 wtryskiwacz B: zbyt wysokie napięcie obwodu
- P21E0Cylinder 3 wtryskiwacz B: zbyt niskie napięcie obwodu
- P21E1Cylinder 3 wtryskiwacz B: zbyt wysokie napięcie obwodu
- P21E2Cylinder 4 wtryskiwacz B: zbyt niskie napięcie obwodu
- P21E3Cylinder 4 wtryskiwacz B: zbyt wysokie napięcie obwodu
- P21E4Cylinder 5 – wtryskiwacz B, obwód: za niskie napięcie
- P21E5Cylinder 5 – wtryskiwacz B, obwód: za wysokie napięcie
- P21E6Cylinder 6 – wtryskiwacz B, obwód: za niskie napięcie
- P21E7Cylinder 6 – wtryskiwacz B, obwód: za wysokie napięcie
- P21E8Cylinder 7 – wtryskiwacz B, obwód: za niskie napięcie
- P21E9Cylinder 7 – wtryskiwacz B, obwód: za wysokie napięcie
- P21EACylinder 8 – wtryskiwacz B, obwód: za niskie napięcie
- P21EBCylinder 8 – wtryskiwacz B, obwód: za wysokie napięcie
- P21ECCylinder 9 – wtryskiwacz B, obwód: za niskie napięcie
- P21EDCylinder 9 – wtryskiwacz B, obwód: za wysokie napięcie
- P21EECylinder 10, wtryskiwacz B: niskie napięcie w obwodzie
- P21EFCylinder 10, wtryskiwacz B: wysokie napięcie w obwodzie
- P21F0Cylinder 11, wtryskiwacz B: niskie napięcie w obwodzie
- P21F1Cylinder 11, wtryskiwacz B: wysokie napięcie w obwodzie
- P21F2Cylinder 12, wtryskiwacz B: niskie napięcie w obwodzie
- P21F3Cylinder 12, wtryskiwacz B: wysokie napięcie w obwodzie
- P21F4Układ sterowania paliwem B – mieszanka zbyt uboga poza biegiem jałowym, bank 1
- P21F5System sterowania paliwem B – mieszanka zbyt bogata poza biegiem jałowym, bank 1
- P21F6System sterowania paliwem B – mieszanka zbyt uboga poza biegiem jałowym, bank 2
- P21F7System sterowania paliwem B – mieszanka zbyt bogata poza biegiem jałowym, bank 2
- P21F8Układ sterowania paliwem B – zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym, bank 1
- P21F9Układ sterowania paliwem B – zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym, bank 1
- P21FAUkład sterowania paliwem B – zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym, bank 2
- P21FBUkład sterowania paliwem B – zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym, bank 2
- P21FCUkład sterowania paliwem B – zbyt uboga mieszanka przy dużym obciążeniu, bank 1
- P21FDUkład sterowania paliwem B – zbyt bogata mieszanka przy dużym obciążeniu, bank 1
- P21FEUkład sterowania paliwem B – zbyt uboga mieszanka przy dużym obciążeniu, bank 2
- P21FFUkład sterowania paliwem B – zbyt bogata mieszanka przy dużym obciążeniu, bank 2