Napęd (P)
Kody błędów P0Dxx
Silnik, skrzynia biegów, układ paliwowy i emisja spalin. 256 kodów z opisem po polsku.
- P0D00Przełącznik wentylacji ładowania: obwód otwarty
- P0D01Sygnał przełącznika wentylacji ładowania poza normą
- P0D02Obwód przełącznika wentylacji ładowania: niski sygnał
- P0D03Obwód przełącznika wentylacji ładowania – sygnał zbyt wysoki
- P0D04Przełącznik wentylacji ładowania działa niestabilnie
- P0D05Przełącznik wentylacji ładowania zablokowany w pozycji wyłączonej
- P0D06Przełącznik wentylacji ładowania zablokowany w pozycji włączonej
- P0D07Usterka obwodu dodatniego stycznika A systemu ładowania akumulatora
- P0D08Dodatni stycznik A systemu ładowania zablokowany w pozycji zamkniętej
- P0D09Dodatni stycznik A systemu ładowania zablokowany w pozycji otwartej
- P0D0AObwód sterowania dodatnim stycznikiem A systemu ładowania – przerwa
- P0D0BObwód sterowania dodatnim kontaktorem A układu ładowania — poza zakresem/nieprawidłowe parametry
- P0D0CObwód sterowania dodatnim kontaktorem A układu ładowania — zbyt niskie napięcie
- P0D0DObwód sterowania dodatnim kontaktorem A układu ładowania — zbyt wysokie napięcie
- P0D0EObwód ujemnego kontaktora A układu ładowania akumulatora
- P0D0FUjemny kontaktor A układu ładowania akumulatora zablokowany w pozycji zamkniętej
- P0D10Ujemny kontaktor A układu ładowania akumulatora zablokowany w pozycji otwartej
- P0D11Ujemny kontaktor A układu ładowania akumulatora — obwód sterowania otwarty
- P0D12Ujemny kontaktor A układu ładowania akumulatora — nieprawidłowe odczyty obwodu sterowania
- P0D13Ujemny kontaktor A układu ładowania akumulatora — zbyt niskie napięcie obwodu sterowania
- P0D14Ujemny kontaktor A układu ładowania akumulatora — zbyt wysokie napięcie obwodu sterowania
- P0D15Obwód blokady wysokiego napięcia systemu ładowania akumulatora A – przerwa w obwodzie
- P0D16Obwód blokady wysokiego napięcia systemu ładowania akumulatora A – nieprawidłowe działanie
- P0D17Obwód blokady wysokiego napięcia systemu ładowania akumulatora A – zbyt niskie napięcie w obwodzie
- P0D18Obwód blokady wysokiego napięcia systemu ładowania akumulatora A – zbyt wysokie napięcie w obwodzie
- P0D19Obwód blokady wysokiego napięcia systemu ładowania akumulatora A – przerywany lub nieregularny sygnał
- P0D1AZawór B sterowania chłodziwem bloku baterii hybrydowej/EV – przerwa w obwodzie sterowania
- P0D1BZawór B sterowania chłodziwem bloku baterii hybrydowej/EV – nieprawidłowe działanie / zablokowany w pozycji wyłączonej
- P0D1CZawór B sterowania chłodziwem bloku baterii hybrydowej/EV – zablokowany w pozycji włączonej
- P0D1DZawór B sterowania chłodziwem bloku baterii hybrydowej/EV – zbyt niskie napięcie w obwodzie sterowania
- P0D1EZawór B sterowania chłodziwem bloku baterii hybrydowej/EV – zbyt wysokie napięcie w obwodzie sterowania
- P0D1FBłąd synchronizacji daty i czasu modułu sterującego
- P0D20Napięcie wyjściowe przetwornicy akumulatora A – nieprawidłowe działanie
- P0D21Napięcie wyjściowe przetwornicy akumulatora A zbyt niskie
- P0D22Prąd wyjściowy przetwornicy akumulatora A – nieprawidłowe działanie
- P0D23Zwarcie w obwodzie wyjściowym przetwornicy A
- P0D24Temperatura przetwornicy akumulatora A zbyt wysoka
- P0D25Czas wstępnego ładowania układu przetwornicy zbyt krótki
- P0D26Czas wstępnego ładowania układu przetwornicy zbyt długi
- P0D27Napięcie wejściowe przetwornicy akumulatora zbyt niskie
- P0D28Napięcie wejściowe przetwornicy akumulatora zbyt wysokie
- P0D29Zbyt niskie natężenie prądu wejściowego ładowarki akumulatora
- P0D2AZbyt wysokie natężenie prądu wejściowego ładowarki akumulatora
- P0D2BObwód sterowania wskaźnika Control Pilot: obwód otwarty
- P0D2CWskaźnik stanu ładowania A: obwód sterowania otwarty
- P0D2DCzujnik napięcia A falownika A silnika napędowego: obwód
- P0D2ECzujnik napięcia A falownika A silnika napędowego: nieprawidłowe wartości w obwodzie
- P0D2FCzujnik napięcia A falownika A silnika napędowego: zbyt niskie napięcie w obwodzie
- P0D30Czujnik napięcia A falownika A silnika napędowego: zbyt wysokie napięcie w obwodzie
- P0D31Czujnik napięcia A falownika A silnika napędowego: sygnał przerywany lub nieregularny
- P0D32Przetwornica DC/DC A: przegrzanie
- P0D33Przetwornica DC/DC – za wysokie natężenie prądu
- P0D34Układ akumulatora hybrydowego / elektrycznego – natężenie prądu
- P0D35Układ akumulatora hybrydowego / elektrycznego – niestabilne natężenie prądu
- P0D36Układ akumulatora hybrydowego / elektrycznego – za niskie natężenie prądu
- P0D37Układ akumulatora hybrydowego / elektrycznego – za wysokie natężenie prądu
- P0D38Obwód czujnika prądu wejściowego ładowarki akumulatora A
- P0D39Obwód czujnika prądu wejściowego ładowarki akumulatora A – nieprawidłowe odczyty
- P0D3AObwód czujnika prądu wejściowego ładowarki akumulatora A – za niskie napięcie
- P0D3BObwód czujnika prądu wejściowego ładowarki akumulatora A – za wysokie napięcie
- P0D3CObwód czujnika prądu wejściowego ładowarki akumulatora A – przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D3DObwód czujnika napięcia wejściowego A ładowarki akumulatora A
- P0D3EObwód czujnika napięcia wejściowego A ładowarki akumulatora A: nieprawidłowe odczyty
- P0D3FObwód czujnika napięcia wejściowego A ładowarki akumulatora A: za niskie napięcie
- P0D40Obwód czujnika napięcia wejściowego A ładowarki akumulatora A: za wysokie napięcie
- P0D41Obwód czujnika napięcia wejściowego A ładowarki akumulatora A: przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D42Obwód czujnika napięcia wyjściowego 14 V ładowarki akumulatora
- P0D43Obwód czujnika napięcia wyjściowego 14 V ładowarki akumulatora: nieprawidłowe odczyty
- P0D44Obwód czujnika napięcia wyjściowego 14 V ładowarki akumulatora: za niskie napięcie
- P0D45Obwód czujnika napięcia wyjściowego 14 V ładowarki akumulatora: za wysokie napięcie
- P0D46Obwód czujnika napięcia wyjściowego 14 V ładowarki akumulatora: przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D47Obwód czujnika prądu wyjściowego ładowarki akumulatora 14 V
- P0D48Obwód czujnika prądu wyjściowego ładowarki akumulatora 14 V – nieprawidłowe odczyty
- P0D49Obwód czujnika prądu wyjściowego ładowarki akumulatora 14 V – zbyt niskie napięcie
- P0D4AObwód czujnika prądu wyjściowego ładowarki akumulatora 14 V – zbyt wysokie napięcie
- P0D4BObwód czujnika prądu wyjściowego ładowarki akumulatora 14 V – przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D4CObwód czujnika napięcia wyjściowego akumulatora hybrydowego/elektrycznego ładowarki
- P0D4DObwód czujnika napięcia wyjściowego akumulatora hybrydowego/elektrycznego ładowarki – nieprawidłowe odczyty
- P0D4EObwód czujnika napięcia wyjściowego akumulatora hybrydowego/elektrycznego ładowarki – zbyt niskie napięcie
- P0D4FObwód czujnika napięcia wyjściowego akumulatora hybrydowego/elektrycznego ładowarki – zbyt wysokie napięcie
- P0D50Obwód czujnika napięcia wyjściowego akumulatora hybrydowego/elektrycznego ładowarki – przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D51Akumulatora ładowarki hybrydowego/elektrycznego akumulatora – obwód czujnika prądu wyjściowego
- P0D52Akumulator ładowarki hybrydowego/elektrycznego akumulatora – czujnik prądu wyjściowego: nieprawidłowe odczyty obwodu
- P0D53Ładowarka akumulatora hybrydowego/elektrycznego – czujnik prądu wyjściowego: niskie napięcie w obwodzie
- P0D54Ładowarka akumulatora hybrydowego/elektrycznego – czujnik prądu wyjściowego: wysokie napięcie w obwodzie
- P0D55Ładowarka akumulatora hybrydowego/elektrycznego – obwód czujnika prądu wyjściowego: przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D56Obwód wykrywania zbliżeniowego A
- P0D57Obwód wykrywania zbliżeniowego A: nieprawidłowe odczyty
- P0D58Obwód wykrywania zbliżeniowego A: niski poziom sygnału
- P0D59Obwód wykrywania zbliżeniowego A: wysoki poziom sygnału
- P0D5AObwód wykrywania zbliżeniowego A: przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D5BŁadowarka akumulatora: wyjście 14 V – nieprawidłowe działanie
- P0D5CŁadowarka akumulatora: wyjście baterii hybrydowej/elektrycznej – nieprawidłowe działanie
- P0D5DŁadowarka akumulatora, system hybrydowy/EV – czas rozładowania zbyt krótki
- P0D5EŁadowarka akumulatora, system hybrydowy/EV – czas rozładowania zbyt długi
- P0D5FWentylator chłodzenia 2 bloku baterii hybrydowej/elektrycznej: obwód czujnika otwarty
- P0D60Wentylator chłodzenia 2 bloku baterii hybrydowej/elektrycznej: nieprawidłowe odczyty czujnika
- P0D61Wentylator chłodzenia 2 bloku baterii hybrydowej/elektrycznej: obwód czujnika, za niskie napięcie
- P0D62Wentylator chłodzenia 2 bloku baterii hybrydowej/elektrycznej: obwód czujnika, zbyt wysokie napięcie
- P0D63Wentylator chłodzenia 2 bloku baterii hybrydowej/elektrycznej: obwód czujnika, przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D64Wentylator chłodzenia bloku baterii hybrydowej/elektrycznej: obwód włączania (Enable): otwarty
- P0D65Blok baterii pojazdu hybrydowego/elektrycznego – obwód sterowania wentylatorem chłodzenia (Enable): zbyt niskie napięcie
- P0D66Blok baterii pojazdu hybrydowego/elektrycznego – obwód sterowania wentylatorem chłodzenia (Enable): zbyt wysokie napięcie
- P0D67Moduł sterowania ładowarką akumulatora A – nieprawidłowe działanie
- P0D68Czujnik napięcia silnika sprężarki klimatyzacji – obwód A
- P0D69Czujnik napięcia silnika sprężarki klimatyzacji – obwód A: nieprawidłowe działanie
- P0D6ACzujnik napięcia silnika sprężarki klimatyzacji – obwód A: zbyt wysokie napięcie
- P0D6BCzujnik napięcia silnika sprężarki klimatyzacji – obwód A: zbyt niskie napięcie
- P0D6CCzujnik napięcia silnika sprężarki klimatyzacji – obwód A: przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D6DNapięcie silnika sprężarki klimatyzacji A – zbyt niskie
- P0D6ENapięcie silnika sprężarki klimatyzacji A – zbyt wysokie
- P0D6FZbyt wysoki prąd silnika sprężarki klimatyzacji
- P0D70Czujnik temperatury A sterownika kompresora klimatyzacji – usterka obwodu
- P0D71Czujnik temperatury A modułu sterowania sprężarką klimatyzacji – nieprawidłowe odczyty
- P0D72Czujnik temperatury modułu kompresora klimatyzacji — sygnał za wysoki
- P0D73Czujnik temperatury modułu kompresora klimatyzacji — sygnał za niski
- P0D74Czujnik temperatury wewnętrznej modułu sterowania sprężarki klimatyzacji, obwód A: sygnał przerywany lub nieregularny
- P0D75Obwód czujnika temperatury stopnia wyjściowego sterownika modułu sprężarki klimatyzacji
- P0D76Czujnik temperatury stopnia wyjściowego sterownika modułu sprężarki klimatyzacji: nieprawidłowe działanie
- P0D77Czujnik temperatury stopnia wyjściowego sterownika modułu sprężarki klimatyzacji: zbyt wysokie napięcie w obwodzie
- P0D78Czujnik temperatury stopnia wyjściowego sterownika modułu sprężarki klimatyzacji: zbyt niskie napięcie w obwodzie
- P0D79Moduł sterujący kompresorem klimatyzacji – obwód wyjścia czujnika temperatury: sygnał przerywany lub niestabilny
- P0D7ASprężarka klimatyzacji, silnik, faza U: niski prąd
- P0D7BSprężarka klimatyzacji, silnik, faza U: wysoki prąd
- P0D7CSprężarka klimatyzacji, silnik, faza V: niski prąd
- P0D7DSprężarka klimatyzacji, silnik, faza V: wysoki prąd
- P0D7ESprężarka klimatyzacji, silnik, faza W: niski prąd
- P0D7FSprężarka klimatyzacji, silnik, faza W: wysoki prąd
- P0D80Ładowarka akumulatora, obwód wejściowy: obwód otwarty
- P0D81Ładowarka akumulatora, obwód wejściowy: nieprawidłowy zakres pracy
- P0D82Ładowarka akumulatora, obwód wejściowy: zbyt niskie napięcie
- P0D83Akumulatora ładowarki: obwód wejściowy – zbyt wysokie napięcie
- P0D84Akumulatora ładowarki: obwód wejściowy – sygnał przerywany/niestabilny
- P0D85Napięcie wyjściowe ładowania akumulatora zbyt wysokie
- P0D86Obwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora A – przerwa
- P0D87Obwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora A – niski poziom
- P0D88Obwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora A – wysoki poziom
- P0D89Obwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora B – przerwa
- P0D8AObwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora B – niski poziom
- P0D8BObwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora B – wysoki poziom
- P0D8CObwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora C – przerwa
- P0D8DObwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora C — niski poziom
- P0D8EObwód sterowania wskaźnikiem stanu złącza ładowarki akumulatora C — wysoki poziom
- P0D8FUkład chłodzenia ładowarki akumulatora A — nieprawidłowe działanie
- P0D90Nieprawidłowa częstotliwość sieci zasilającej ładowarki
- P0D91Blokada złącza ładowarki akumulatora: obwód sterowania otwarty
- P0D92Blokada złącza ładowarki akumulatora: zbyt niskie napięcie w obwodzie sterowania
- P0D93Blokada złącza ładowarki akumulatora: zbyt wysokie napięcie w obwodzie sterowania
- P0D94Obwód sterowania blokadą złącza ładowarki akumulatora: nieprawidłowe działanie
- P0D95Odblokowanie złącza ładowarki akumulatora: obwód sterowania otwarty
- P0D96Odblokowanie złącza ładowarki akumulatora: zbyt niskie napięcie w obwodzie sterowania
- P0D97Obwód sterowania odblokowaniem złącza ładowarki akumulatora – zbyt wysokie napięcie
- P0D98Obwód sterowania odblokowaniem złącza ładowarki akumulatora – nieprawidłowe działanie
- P0D99Obwód czujnika temperatury złącza ładowarki akumulatora A
- P0D9AObwód czujnika temperatury złącza ładowarki akumulatora A – nieprawidłowe odczyty
- P0D9BObwód czujnika temperatury złącza ładowarki akumulatora A – zbyt niskie napięcie
- P0D9CObwód czujnika temperatury złącza ładowarki akumulatora A – zbyt wysokie napięcie
- P0D9DObwód czujnika temperatury złącza ładowarki akumulatora A – przerywany lub niestabilny sygnał
- P0D9EObwód czujnika położenia blokady złącza ładowarki akumulatora A
- P0D9FObwód czujnika położenia blokady złącza ładowarki akumulatora A – nieprawidłowe odczyty
- P0DA0Obwód czujnika położenia blokady złącza ładowarki akumulatora A – zbyt niskie napięcie
- P0DA1Obwód czujnika położenia blokady złącza ładowarki akumulatora A: sygnał za wysoki
- P0DA2Obwód czujnika położenia blokady złącza ładowarki akumulatora A: sygnał przerywany lub nieregularny
- P0DA3Obwód czujnika napięcia A falownika B silnika napędowego
- P0DA4Czujnik napięcia A falownika B silnika napędowego: nieprawidłowe odczyty obwodu
- P0DA5Czujnik napięcia A falownika B silnika napędowego: za niskie napięcie w obwodzie
- P0DA6Czujnik napięcia A falownika B silnika napędowego: za wysokie napięcie w obwodzie
- P0DA7Obwód czujnika napięcia A falownika B silnika napędowego: sygnał przerywany lub nieregularny
- P0DA8Korelacja napięcia baterii trakcyjnej pojazdu hybrydowego/elektrycznego i falownika silnika napędowego A
- P0DA9Korelacja napięcia baterii trakcyjnej pojazdu hybrydowego/elektrycznego i falownika silnika napędowego B
- P0DAAUsterka izolacji układu ładowania akumulatora
- P0DABHybrydowy / elektryczny akumulator – wydajność balansowania ogniw
- P0DACHybrydowy / elektryczny akumulator – obwód A balansowania ogniw
- P0DADHybrydowy / elektryczny akumulator – obwód A balansowania ogniw: zacięty w stanie włączonym
- P0DAEHybrydowy / elektryczny akumulator – obwód A balansowania ogniw: zacięty w stanie wyłączonym
- P0DAFHybrydowy / elektryczny akumulator – obwód A balansowania ogniw: nieprawidłowe odczyty
- P0DB0Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód B balansowania ogniw
- P0DB1Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód B balansowania ogniw: zacięty w stanie włączonym
- P0DB2Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód B balansowania ogniw: zacięty w stanie wyłączonym
- P0DB3Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód B balansowania ogniw: nieprawidłowe odczyty
- P0DB4Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód C balansowania ogniw
- P0DB5Hybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw C zablokowany w stanie włączonym
- P0DB6Hybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw C zablokowany w stanie wyłączonym
- P0DB7Hybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw C – nieprawidłowe odczyty
- P0DB8Hybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw D
- P0DB9Hybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw D zablokowany w stanie włączonym
- P0DBAHybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw D zablokowany w stanie wyłączonym
- P0DBBHybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw D – nieprawidłowe odczyty
- P0DBCHybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw E
- P0DBDHybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw E zablokowany w stanie włączonym
- P0DBEHybrydowy / elektryczny akumulator: obwód balansowania ogniw E zablokowany w stanie wyłączonym
- P0DBFHybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw E: nieprawidłowe odczyty
- P0DC0Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw F
- P0DC1Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw F: zacięcie w stanie włączonym
- P0DC2Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw F: zacięcie w stanie wyłączonym
- P0DC3Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw F: nieprawidłowe odczyty
- P0DC4Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw G
- P0DC5Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw G: zacięcie w stanie włączonym
- P0DC6Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw G: zacięcie w stanie wyłączonym
- P0DC7Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw G: nieprawidłowe odczyty
- P0DC8Hybrydowy/elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw H
- P0DC9Obwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu H: zacięty w położeniu załączonym
- P0DCAObwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu H: zacięty w położeniu wyłączonym
- P0DCBObwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu H: nieprawidłowe odczyty
- P0DCCObwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu I
- P0DCDObwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu I: zacięty w położeniu załączonym
- P0DCEObwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu I: zacięty w położeniu wyłączonym
- P0DCFObwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu I: nieprawidłowe odczyty
- P0DD0Obwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu J
- P0DD1Obwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu J: zacięty w położeniu załączonym
- P0DD2Obwód balansowania ogniw baterii hybrydowego/elektrycznego pojazdu J: zacięty w położeniu wyłączonym
- P0DD3Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw J: nieprawidłowe odczyty
- P0DD4Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw K
- P0DD5Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw K: zablokowany w pozycji włączonej
- P0DD6Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw K: zablokowany w pozycji wyłączonej
- P0DD7Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw K: nieprawidłowe odczyty
- P0DD8Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw L
- P0DD9Hybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw L: zablokowany w pozycji włączonej
- P0DDAHybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw L: zablokowany w pozycji wyłączonej
- P0DDBHybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw L: nieprawidłowe odczyty
- P0DDCHybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw M
- P0DDDHybrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw M zablokowany w położeniu włączonym
- P0DDEHibrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw M zablokowany w położeniu wyłączonym
- P0DDFHibrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw M: nieprawidłowe odczyty
- P0DE0Hibrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw N
- P0DE1Hibrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw N zablokowany w położeniu włączonym
- P0DE2Hibrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw N zablokowany w położeniu wyłączonym
- P0DE3Hibrydowy / elektryczny akumulator – obwód balansowania ogniw N: nieprawidłowe odczyty
- P0DE4Elektryczna / pomocnicza pompa oleju przekładniowego, silnik A – przegrzanie
- P0DE5Wskaźnik stanu ładowania B – obwód sterujący przerwany
- P0DE6Hibrydowy / elektryczny akumulator – blok ogniw: zbyt niskie napięcie
- P0DE7Hybrydowy/elektryczny blok baterii: zbyt wysokie napięcie ogniwa
- P0DE8Hybrydowy/elektryczny blok baterii: obwód sterujący zaworu C chłodziwa – przerwa
- P0DE9Hybrydowy/elektryczny blok baterii: zawór C chłodziwa – działanie / zablokowany w pozycji wyłączonej
- P0DEAHybrydowy/elektryczny blok baterii: zawór C chłodziwa – zablokowany w pozycji włączonej
- P0DEBHybrydowy/elektryczny blok baterii: zawór C chłodziwa – zbyt niskie napięcie obwodu sterującego
- P0DECHybrydowy/elektryczny blok baterii: zawór C chłodziwa – zbyt wysokie napięcie obwodu sterującego
- P0DEDModuł sterujący Pedestrian Alert: obwód przerwany
- P0DEEModuł sterujący Pedestrian Alert: zbyt niskie napięcie obwodu
- P0DEFModuł sterujący Pedestrian Alert: zbyt wysokie napięcie obwodu
- P0DF0Obwód czujnika temperatury falownika generatora B
- P0DF1Czujnik temperatury falownika generatora, obwód B: sygnał przerywany lub nieregularny
- P0DF2Obwód czujnika temperatury falownika generatora, obwód C
- P0DF3Czujnik temperatury falownika generatora, obwód C: sygnał przerywany lub nieregularny
- P0DF4Czujnik temperatury falownika generatora, obwód B: nieprawidłowe zakresy odczytów
- P0DF5Czujnik temperatury falownika generatora, obwód B: zbyt niskie napięcie w obwodzie
- P0DF6Czujnik temperatury falownika generatora B – obwód: sygnał zbyt wysoki
- P0DF7Czujnik temperatury falownika generatora C – obwód: nieprawidłowe odczyty
- P0DF8Czujnik temperatury falownika generatora C – obwód: sygnał zbyt niski
- P0DF9Czujnik temperatury falownika generatora C – obwód: sygnał zbyt wysoki
- P0DFAGenerator faz U-V-W – korelacja czujnika prądu
- P0DFBPołożenie generatora przekracza limit adaptacji
- P0DFCCzujnik położenia generatora nie został zaadaptowany
- P0DFDZawór sterowania chłodziwem ładowarki akumulatora: obwód sterujący – otwarty
- P0DFEZawór sterowania chłodziwem ładowarki akumulatora: obwód sterujący – zbyt niskie napięcie
- P0DFFZawór sterowania chłodziwem ładowarki akumulatora: obwód sterujący – zbyt wysokie napięcie